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純正流用ポン付けZRX1200 ダエグ左スイッチボックス GPZ ゼファーZRX。純正流用ポン付けZRX1200 ダエグ左スイッチボックス GPZ ゼファーZRX。純正流用ポン付けZRX1200 ダエグ左スイッチボックス GPZ ゼファーZRX。【製作対応可能車種】落札後は下の番号をお知らせください。2極ヒラ端子仕様(3枚目写真の仕様) ニッシンラジアルクラッチ等の変更車用。・ウィンカーポジション車はウィンカーのポジションがお使いになれます。・配線長さ約55センチメートルです。ご理解頂けない方の購入はご遠慮下さい。Amazon.co.jp: 純正流用ポン付けZRX1200 ダエグ左スイッチボックス GPZ。18. ゼファー1100 （ヨーロッパ向け輸出車） (A1～4)19. ゼファー1100 国内 (A1～10)20. ゼファー750（ヨーロッパ向け輸出車） （C1～5 D1～２）21. ゼファー750 (国内）（C1～3)22. ゼファー750 (国内）（C4～9、D1、D3～6)23. ゼファー（Ｃ1～2）（国内)24. ゼファー（Ｃ3～4）（国内)25. ゼファー（Ｃ５～7）（国内)26. ゼファーΧ （G1～G3 G3A G4〜9 ）（国内）27. ZRX1200R (A1～A3)（国内、マレーシア）28. ZRX1100 （C1～C4）（国内）29. ZRX1100 （C1〜4）（ヨーロッパ）30. ZRX1100-2 （D1～D2）（国内）31. ZRX400 （E1～E3）（国内）32. ZRX400-2 （ＦＦ3）（国内）33. ZRX400-2 （F4～F7）（国内）34. ZRX400-2 （Ｆ8）（国内）35. バリオス（A4～A6）（国内）36. ザンザス（D1、D3、D4）（国内）37. ニンジャ250R ('08～'10)国内38. ニンジャ250('13～'17) 国内【クラッチ側三極のロックアウトカプラーについて】 下の仕様について番号をお知らせください①ノーマル3極仕様（ノーマルと同じ動作、カプラーは黒色）(1枚目写真の仕様) ②ロックアウトカプラー無し。スマートディオ ワンオフフルチタン マフラー。Z900RS/CAFE 　アメリカドリルーム　タンデムステップキット。クラッチを握るとセルがまわる仕様③カプラー、ヒラ端子ともなし、ギアポジションに関係なくセルが回る仕様④カプラー、ヒラ端子ともなし、ニュートラル時のみセルが回る仕様【写真のスイッチボックスについて】・ZRX1200ダエグ左スイッチカワサキ純正品です。NS1チャンバー。トーキョー鉄管　Z1 初期手曲げ　s5670 s282。・チョークレバーが使えません。モーターステージ　ブラス4マフラー　ツーリング用。希少 NMAX125 R-77S EXPORT SPEC サテンフィニッシュ。【注意点】・素人の趣味の電気工作ですので、プロのそれとは違います。アサヒナレーシング 汎用 チタン マフラー 60.5 サイレンサー。「ARS　他方は購入❌」ホンダスーパーカブ110 JA59。